Električni bicikli su zadnjih godina sve češća pojava, ne samo kod nas, već po putevima širom planete Zemlje. Njihova sve veća popularnost verovatno je i podsakla organizatore IFEC 2019 da upravo to bude tema takmičenja pre 3 godine. Naš tim je tada, u izuzetno jakoj konkurenciji, ostvario uspeh na koji smo najponosniji i koji predstavlja krunu našeg dosadašnjeg rada. Razvili smo pogon za električni bicikl koji je po svojim performansama, izmerenim u finalnoj rundi takmičenja u Medisonu (SAD) daleko nadmašio konkurenciju.
Za razliku od naših ostalih projekata, tema takmičenja iz 2019. godine je vrlo pristupačna. Ukoliko je potrebno objašnjavati svrhu DC/DC pretvarača ili napajanja za nanosatelit, mislim da je ovde problematika i uopšte potreba za električnim biciklima vrlo jasna. Ipak, suprotno uvreženom mišljenju električni bicikli nisu neka novopridošla novotarija već je samo, zadnjih godina, njihova popularnost enormno porasla, ustvari oni postoje jako dugo, još oko 1890. godine su se pojavili prvi patenti ovoga tipa. Razlozi za njihov eksponencijalni rast popularnosti poslednjih godina su višestruki; pre svega problem globalnog zagađenja i potreba za zaštitom životne sredine, zatim kompaktnost, mogućnost zaobilaženja gradskih gužvi, ali i izbegavanje troškova koje neminovno iziskuju automobili i jedan u globalu zdraviji stil života. Posebnu popularnost električni bicikli stekli su u Kini, gde je država čak i zakonima podsticala njihovo korišćenje kako bi smanjila gužve u prenaseljenim gradskim četvrtima, ali i regulisala emisiju CO2. Kina je na taj način postala ne samo najveći korisnik električnih bicikala, već i njihov najveći proizvođač.
Naš prototip ide u korak sa modernim trendovima u ovoj industrija. Potreba za što većom kompaktnošću, minimalnom zapreminom samog uređaja, ali i velikom energetskom efikasnošću bili su u fokusu samog takmičenja i naš tim je iz prvog pokušaja uspeo da odgovori svim nametnutim zahtevima. Sem toga izradili smo i vrlo naprednu i jednostavnu za upotrebu Android aplikaciju koja korisniku omogućava da prati sve relevantne parametre tokom same vožnje. Na ovaj način naš prototip nije samo „takmičarski primerak“ već jedan potpuno funkcionalan paket koji bi vrlo lako mogao da se koristi u serijskoj proizvodnji, što je svakako uvek i cilj našeg tima. Na žalost još uvek nismo aktivno radili na promociji našeg prototipa u tom pravcu, ali svakako nadamo se da ćemo negde u budućnost moći da se ostvarimo i u tom pravcu.
Ipak drago nam je što je naš tim, bar na neki način, doprineo razvoju nečega što svakako predstavlja budućnost transporta ljudi. Naš tim se svakako raduje tome, pre svega zbog ekološkog aspekta jer iako smo mi u osnovi takmičarski tim, trudimo se da radimo u skladu sa životnom sredinom i pratimo ekološke trendove jer imamo samo jednu planetu koju treba sačuvati.